Syväuraiset kuulalaakerit tukevat ensisijaisesti säteittäisiä kuormia, mutta ne voivat myös kestää yhdistettyjä radiaali- ja aksiaalikuormia. Kosketuskulma on nolla, kun siihen kohdistuu vain säteittäisiä kuormituksia. Kuitenkin, kun niillä on merkittävä säteittäinen sisävälys, niillä on samanlaiset ominaisuudet kuin kulmakosketuslaakereilla ja ne kestävät huomattavia aksiaalikuormia. Syväurakuulalaakereissa on alhainen kitkakerroin ja korkea rajoitusnopeus.
Laakerin ominaisuudet
Syväurakuulalaakerit ovat yleisimmin käytetty vierintälaakerityyppi. Ne ovat rakenteeltaan yksinkertaisia ja helppokäyttöisiä. Vaikka ne on ensisijaisesti suunniteltu tukemaan säteittäisiä kuormia, säteittäisen sisäisen välyksen lisääminen mahdollistaa niiden toiminnan jonkin verran kulmakosketuskuulalaakereiden tavoin, jolloin ne voivat käsitellä yhdistettyjä radiaali- ja aksiaalikuormia. Niitä voidaan käyttää myös tukemaan puhtaasti aksiaalisia kuormia-nopeissa sovelluksissa, joissa painekuulalaakerit eivät sovellu. Verrattuna muihin samanmittaisiin laakerityyppeihin, syväurakuulalaakerit tarjoavat pienemmän kitkakertoimen ja suuremman rajoitusnopeuden. Ne eivät kuitenkaan ole iskunkestäviä-eivätkä sovellu raskaaseen-kuormitukseen.
Kun syväurakuulalaakerit on asennettu akselille, ne voivat rajoittaa akselin tai kotelon aksiaalista siirtymää molempiin suuntiin laakerin aksiaalivälyksen rajoissa, mikä tarjoaa aksiaalisen sijainnin molempiin suuntiin. Lisäksi näillä laakereilla on jonkin verran itsekohdistumista{1}}; ne voivat toimia normaalisti myös silloin, kun ne ovat 2′-10′ vinossa suhteessa kotelon reikään, vaikka tällainen poikkeavuus vaikuttaa laakerin käyttöikään.
