1. Kun laakeri on ollut toiminnassa tietyn ajan (tai on saavuttanut määräaikaisen huoltovälinsä), irrota se kokonaan.
2. Liota ja puhdista laakeri dieselillä tai kerosiinilla; jos tekniset olosuhteet sallivat, on parasta poistaa tiivisteen kansi puhdistusta varten.
3. Anna liuottimen valua pois puhdistuksen jälkeen ja tarkasta laakeri silmämääräisesti vaurioiden varalta.
4. Ota noin 150 mm pitkä puutanko (tai mieluiten ontto putki), jonka halkaisija vastaa kulmakosketuskuulalaakerin sisähalkaisijaa, ja asenna laakeri toiseen päähän.
5. Pyöritä laakeria manuaalisesti nopeasti ja paina tangon (tai putken) toista päätä korvaasi tai audiovahvistimeen kytkettyä mikrofonia vasten kuunnellaksesi mahdollisia ääniä pyörimisen aikana.
6. Kun laakeri on kiinnitetty, heiluta tankoa sivusuunnassa ja tarkista kulumisen aiheuttama löysyys.
7. FAG-laakerit, joissa esiintyy vakavaa löysyyttä, voimakasta melua tai merkittäviä vaurioita, on hävitettävä ja korvattava samanlaisella mallilla.
8. Sulata sopiva määrä rasvaa (korkea-laadukas yleisrasva-) astiassa miedolla lämmöllä (vältä ylikuumenemista). upota tarkastettu laakeri rasvaan, kunnes ilmakuplia ei enää pääse ulos. Laakerin poistaminen ennen rasvan jäähtymistä vähentää rasvan jäännöstä; kulmakosketuskuulalaakerin poistaminen rasvan jäähtymisen jälkeen johtaa enemmän rasvan jäännökseen. Määritä haluttu jäännösrasvan määrä tarpeiden mukaan.
9. Pyyhi ylimääräinen rasva pois laakerin ulkopuolelta pehmeällä liinalla tai liinalla ja asenna sitten FAG-laakeri takaisin hihnapyörälle alkuperäisessä kokoonpanossaan; huoltoprosessi on nyt valmis.
